在周六西班牙大奖赛的排位赛中，法拉利两辆赛车表现不佳，勒克莱尔仅排名第9，维特尔更是又一次止步于Q2。赛后，维特尔直言他所驾驶的SF1000依然很挣扎，但具体原因他“无法给出答案”，并且有关他赛季进行中提前离开法拉利车队消息再度传出。

维特尔在排位赛Q2是以0.002秒的极微弱劣势被淘汰，但进入Q3的勒克莱尔也不过才排名第9。值得一提的是，法拉利本周末为维特尔换了一个新底盘，希望德国车手在加泰罗尼亚赛道能够有所改观，但事实情况却依然残酷。

维特尔在排位赛结束后说道：“其实第一计时段还不错，但到了第二计时段赛车就越来越让人担忧，特别是在7号弯非常挣扎，后半段赛车尾部数次失控，所以说也很难判断到底能够跑多快，排位赛的时候5号弯对我来说也很棘手。最后一个计时段，情况有所好转，但要找到合适的平衡点还是非常困难的。这可能已经是本周末最好的表现了，但显然还不够好。”

对于更换底盘后是否对他所驾驶的SF1000赛车有所帮助时，维特尔回答道：“老实说，还是起伏很大，有些一些事情我真的无法回答，但我正在尽己所能，忽略掉所有可能不对的事情，然后尽可能做到最好，目前我也只能做到这样了。”

关于维特尔赛季进行中提前离开法拉利的消息本月已经传出，有传闻称莱科宁或者胡肯伯格来接替维特尔所留下的空缺，但遭到法拉利车队主管比诺托的否认，不过本周末类似的传闻又在围场里传出，比诺托只能再次驳斥关于双方关系紧张的言论，并坚称维特尔和法拉利之间仍有很多尊重。

“根本没有和他关系紧张这件事，他仍是这个大家庭的一员，他表现得很好，我认为我们而言表现非常好，我们非常尊重他，所以会继续支持他，我们没有理由考虑在赛季中就做出改变。”

勒克莱尔排位赛后也指出法拉利非常挣扎，“今天我对赛车状况不满意，今天早上我的赛车还可以，排位赛初段也OK的，但后来就出现了问题，赛车前部抓地力不足，无法转向，我们为此损失了不少时间，所以现在我们需要了解为什么会发生这种情况。其实这是我们在这款车上经常遇到的问题，我们在第二计时段，如今我们真的没有找到任何的解决方案。”（陶朗加），