北京时间8月15日晚21点，本赛季F1第六站赛事，西班牙大奖赛排位赛展开较量。梅奔车队继续毫无悬念统治着排位赛，汉密尔顿以1分15秒584的成绩，夺得西班牙站杆位，他的队友博塔斯仅以0.059秒之差获得第二。上一站打破梅奔车队冠军垄断的红牛车手小维斯塔潘，获得排位赛第三。需要特别值得一提，本场排位赛阿尔法罗密欧车队的芬兰车手莱科宁，是以1分17秒386的成绩，获得排位赛第十四名的成绩。
虽然莱科宁的排位赛第十四名成绩，在汉密尔顿、博塔斯等车手面前根本无法相提并论，但对于Kimi来说，本场西班牙站的排位赛成绩，却十分具有纪念意义。因为这是莱科宁本赛季首次在排位赛阶段挺进Q2阶段，对于所有喜爱Kimi的车迷来说，这排位赛第十四名的成绩，简直如同过年吃饺子一般，值得好好欢庆一番！
由于本赛季阿尔法罗密欧的赛车性能，只能用惨不忍睹来形容。赛车缺少足够的竞争力，如今的莱科宁是彻底沦为配角，别说是冲击领奖台，就连获得正赛积分，都变得是遥不可及。在已经结束的前5站比赛中，莱科宁在排位赛的成绩十分稳定，那就是Q1阶段注定要被淘汰出局。其中有两站比赛，Kimi都是处在最后一位发车。面对莱科宁本赛季的处境，所有喜爱Kimi的车迷都会不胜唏嘘。
作为昔日的F1世界冠军，如今F1赛道上唯一的70后车手，莱科宁即便没有身处大车队，但他的人气还是相当旺盛。而本赛季作为Kimi职业生涯的最后一季，所有喜爱莱科宁的车迷，都希望Kimi能够在个人职业生涯最后一季中，再登上一次领奖台。可是残酷的现实，让所有Kimi车迷不得不降低期望值。
毕竟从过去5站的比赛情况来看，莱科宁本赛季想要登上领奖台，除非有奇迹发生，否则是根本不可能实现，甚至可以说是痴人说梦。所以当本场西班牙站排位赛，Kimi本赛季能够首次挺进Q2阶段，就已经算是一次“巨大的突破”。
从上一站F170周年大奖赛，莱科宁超越车王舒马赫，成为F1历史上完成正赛圈数最多的车手，再到本场排位赛，本赛季首次杀入Q2阶段。Kimi即便驾驶着本赛季F1赛道上性能最差的赛车，但他依旧没有放弃，仍在用自己的实际行动，默默回报着车迷对他的支持！，