北京时间8月9日晚，本赛季F1第五站，70周年大奖赛继续在银石赛道举行。排位赛锁定头排发车的梅奔车队，本赛季第一次无缘冠军领奖台。排位赛第四位发车的红牛车队小维斯塔潘，凭借着硬胎起步的神奇表现，再加上车队完美的战术安排，是力压两台梅奔赛车，成功登上本站比赛的冠军领奖台。
本场比赛小维斯塔潘的轮胎管理，明显比起梅奔两台赛车出色太多。正当所有人认为此站最高领奖台，又将是在梅奔两台赛车之间产生。在比赛第12圈，此前一直领先的博塔斯和处在第二位的汉密尔顿赛车再一次遭遇轮胎危机，两台梅奔赛车的右前轮已经出现剥离线，而此时排在第3的小维斯塔潘，居然开着硬胎的红牛赛车，是追赶上了汉密尔顿。而随着两台梅奔赛车先后进站换胎，此时小维斯塔潘是神奇的上升至第一的位置。
按理说硬胎起步的小维斯塔潘，在将自己的位置意外上升至第一之后，应该没过多久就要进站换胎，从而让出自己的领跑位置。但神奇的是小维斯塔潘对于自己这套硬胎，使用的十分得当，到了比赛第26圈，荷兰车手的赛车速度丝毫未降，轮胎性能更是相当之好。而反观换了中性胎的两台梅奔赛车，再一次遭遇到轮胎危机。
而到了比赛第27圈，此时进站选择换胎的小维斯塔潘虽然因为小意外，导致出站之后被博塔斯超越，但是仅仅过了半圈，凭借着轮胎性能上的神奇优势，小维斯塔潘是强势完成反超，将比赛领跑位置重新夺了回来。而此时的红牛车队，已经在单圈速度比起遭遇轮胎危机的梅奔车队，有着不少的优势。自此比赛胜利的天平，也就向小维斯塔潘倾斜。
除了轮胎性能上神奇的优势外，此战红牛车队在战术安排上也十分高超。本以为小维斯塔潘会在本站比赛选择一次进站，从而死守住自己的第一位置。但是到了比赛第33圈，眼看着处在身后追赶的博塔斯再度进站换胎，此时红牛车队是果断安排小维斯塔潘同圈进站换胎。就这样小维斯塔潘不但继续牢牢压制着博塔斯，在轮胎方面也同样具有优势，就此荷兰人正式锁定了F170周年大奖赛的冠军。
而无缘实现在家乡背靠背夺冠，创造银石赛道8冠王的汉密尔顿，虽然只带回了一个第二名，但是他在今日的比赛中，也创造了一项纪录。
那就是汉密尔顿追平了车王舒马赫，并列成为F1历史上登上领奖台次数（155次）最多的车手。，